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下面附上一則新聞讓大家了解時事
草屯、中寮偏鄉4線公車 投縣府：8月後不會停駛 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
彰化客運將停駛4條偏遠路線的班車，南投縣工務處長陳錫梧說，已和彰客協調到民行公車通車前不會停駛。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 彰化客運因為草屯、中寮四條偏鄉路線購物大力推薦長期虧損決定停駛，經縣府協調決定延長到8月15日，享好禮最近流行產品由民行公車取代，但至今沒有蹤影，民眾擔心到8月後無公車可搭。南投縣工務處長陳錫梧說，民行公車營運計畫因交通部要求修正資料，已和彰客協調到民行公車通車前，彰化客運不會停駛。彰客停駛路線包括中寮鄉「鄉親寮—大坑」、「鄉親寮—粗坑」、「鄉親寮—頂城子」和草屯鎮「草屯—半路店」4條路線。. } }); } 中寮鄉長廖宜賢說，這些路線是學生上學、老人就醫主要的交通工具，如果停駛對偏鄉居民交通權益很不公平。彰化客運則表示，這4條路線平時每天搭車不到10人，公路總局每年補助170萬元，但5年來仍虧損嚴重，且營運便宜團購發燒好康效益很低，因此決定退場。南投縣長林明溱人氣產品排行榜團購熱門產品強調「不能讓鄉親沒公車可搭」，但也感謝彰化客運長期以來雖然虧損，仍負擔偏鄉對外交通重任，經協調由中寮鄉、草屯鎮提出民行公車計畫在8月15日上路，彰客再停止4條路線。縣議員蔡銘軒、廖梓佑說，距離期限剩下兩個多月，但沒看到民行公車營運計畫，如果彰化客運屆時退場，偏鄉居民將面臨無車可搭的窘境。陳錫梧說，草屯、中寮公所提出的民行公車營運計畫已經送交通部審議，但交通部認為規畫不完整，已要求兩公所再修正營運計畫資料，同時彰化客運同意在民行公車營運前，仍會繼續行駛這4條路線。
中央下令門票降價 這些風景區明降暗升
儘管中央此前嚴令各地風景區調降門票價格，但進入「十一黃金周」，前往遊玩的大陸民眾卻發現許多風景區消費「明降暗升」，直嘆這是中國祖傳的「上有政策，下有對策」。
由於風景區門票太貴且「逢節必漲」引發民怨，6月底，中國國家發展和改革委員會印發了「關於完善國有景區門票價格形成機制 降低重點國有景區門票價格的指導意見」，要求各地要加強景區價格秩序規範，引導景區提升服務，確保降價不降質。
新華網報導，9月6日，發改委召開降低重點國有景區門票價格工作會，要求確保降低重點國有景區門票價格工作在10月1日前取得明顯成效，「絕不能搞避重就輕、流於形式、敷衍搪塞、明降暗升」。
9月29日，發改委宣稱，已有981個景區免費開放或門票降價措施，免費開放的景區有74個，降價景區907個；其中最具人氣的5A、4A級景區占比超過7成。
但根據新華社、中新社等官媒調查發現，不少景區卻明降暗漲，改將以前包含在門票內的項目移到門票外單獨收費。
報導指出，據遊客反映，位於江蘇無錫的黿頭渚風景區將門票價格由原來的人民幣105元（約新台幣470元）降為90元後，原本包含在105元門票中的景區車票和船票改為單獨收費，實際根本沒降價。
湖南崀山風景區的門票價格由170元降到136元後，原先免費乘坐的觀光車改為收費40元，總價不降反漲了6元。
還有許多有親子設施的風景區，挖空心思增加門票以外的收費項目。
北京房山區一個親子遊樂園，門票雖然才40元，入園後卻層層都是收費項目。小朋友上台與小動物合影，一人收10元；餵食小動物，每一種都要單獨收費20元；騎小馬在不足200公尺的跑道上繞兩圈，收費50元。
一名家長抱怨，進來玩一趟，不算門票就花了近200元。如果收費項目讓人覺得物有所值也就罷了，但這裏明顯就是吃定孩子，項目成本低，管理卻不到位。
報導還指出，另有一些「響應號召」的國有風景區，則在降價前陽奉陰違地先提高價格。
北京紅螺寺和青龍峽被列入國家發改委的降價景點名單，宣稱今年8月1日起門票價格由70元降至54元，降價幅度達23%。但事實上，這兩個景區從未執行過70元門票，仍維持原票價。
對此，大陸網民直嘆這是中國祖傳的「上有政策，下有對策」。他們多認為風景區本來就是在靠假日賺錢，硬要下令降價，業者自然會想方設法轉嫁到消費者。
還有許多人在微博指控，不少風景區禁止自小客車駛入，另收高昂的轉運車資。有的風景區則是大漲停車費，南京中山陵停車一小時竟要30元，而且還不設上限。
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