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新功能介紹- 原文作者： Alexander Paufler
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
面板雙虎股價縮水 市場派覬覦？ | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
面板雙虎群創、友達市值大縮水，有心人僅需不到千億元，就能掌握雙虎過半股權。圖為友達電視面板。 圖／友達提供 分享 facebook 面板雙虎群創、友達五月底股價先後下探歷史低點，市值總和一六四○億元，不如新建十點五代廠需投入的成本（約一九○○億元）。面板在電子業具重要戰略地位，群創、友達合計握有逾一一○○億元現金，每股淨值均逾廿元，首季全球出貨市占近百分之廿五，但雙虎市值大縮水，有心人僅需不到千億元，就能掌握雙虎過半股權，恐不利台廠持續掌握關鍵零組件的主導權熱銷商品省錢王。受京東方、華星光電等大陸新世代產能陸續開出，面板供過於求壓力大、價格跌跌不休，雙虎營運同步陷入低潮。友達今年首季稅後淨損卅六點八億元，每股淨損○點三八元，終結連十必買清單2018流行產品季獲利；群創今年首季稅後淨損卅七點二五億元，每股淨損○點三七元，連虧兩季。. } }); } 外資五月以來幾乎天天調節雙虎，群創五月下旬一度跌至歷史新低價七點一四元。上周五漲○點一四元、收七點四九元，市值七四五點四億元，外資買超七八四四張，為近一個半月以來最大買超，但今年以來群創股價已重挫近百分之廿三。友達上周股價一度下探歷史新低價八點八元，上周五強彈逾百分之三，收九點三元，市值八九五點一元，外資賣超二二禮物送禮四四張，今年以來股價重挫逾百分之廿四。業內人士分析，雙虎上市迄今，基本面最差的時間點落在二○一推薦精美禮品一年，當年群創大虧近六四五億元，友達也虧掉逾六一一億元，但即使呈「一天燒掉逾一點五億元」的大賠慘況，雙虎當時股價仍在面額之上的十二至十五元左右。雙虎近期雖然轉虧，但基本面沒當年慘，股價卻較當年逼近腰斬，並不尋常。儘管雙虎最多僅有八點六代生產線，因應八十五吋以上等超大尺寸電視應用綽綽有餘，且近年折舊費用不高。加上雙虎在利基型領域已有初步成果，群創更已躍居車用面板要角，囊括通用等大廠訂單，仍相當具競爭力。若有心人逢低撿便宜，僅花不到千億元取得過半股權，掌握台灣面板兩大命脈，既順勢承接台灣累積多年的技術能量、產能與高質量員工，又能大玩資本遊戲，對台灣面板業將是一大傷害。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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